COLT ADDICTION

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 DIESEL 3 CYLINDRES

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doudouCZ3



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MessageSujet: DIESEL 3 CYLINDRES   Ven 3 Aoû - 22:59

Est ce qu'il existe d'autres 3 cylindres diesel dans le monde qui font le départ arreté 0 à 100 en - de 10 secondes ? !!!!!!!!

Moi j'en connais pas.
Par contre si vous en connaissez dites le.bom
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Eloquence_2003

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Dim 12 Aoû - 14:28

non je croit pas lol
la pluplart des gens croient pas me ma colt est un 3cylindre... premiere inpression une 4 cylindre... aprés les avoir dis que c'eté une 3.
il fon hummmm marche bien pour un 3 et c'est vrai qu'avec le bruit moteur sa fais penser au 3 cylindre.. lol!

Vive ma tite colt santa santa

alors moi ma colt cz3 95ch. fais le 0-100km/h en moin de 9sec ;-) mais chuttt lol

Vive Mitsubishi affraid
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doudouCZ3



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Lun 13 Aoû - 0:21

Moi tout le monde se marre quand je dis 3 cylindres puis apres ils montent dans la caisse et ils comprennent !
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Eloquence_2003

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Mer 22 Aoû - 19:17

Pareillement Doudou
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Eloquence_2003

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MessageSujet: matter ces performances. Colt 6 lancer Evo   Mer 22 Aoû - 22:57

Special Saloon

Moottori:
Tyyppi: 4G63T (Lancer Evo), 4-sylinterinen, 2000 cc, 16V, monipisteruisku, turbo a'la FIN-Turbo Oy, antilag, ahtoilmanjäähdytin, Tial Sport hukkaportti ja dump-venttiili.

Teho: +500 hv, Vääntö: +600 Nm
(rajoitettu ilmansaanti 45 mm kuristimella)

Moottorinohjaus: MoTec, säädöt Autotyö Asko Kosonen

Voimansiirto:
neliveto, vaihteisto: 5-nop. suorakytkentä (AKE-Gears), sequential shift, jako 50/50, 2-levyinen kytkin, mekaaniset tasauspyörästön lukot

Alusta:
Proflex Jumbo / Öhlins, säädettävä sisään- ja ulosjoustovoimakkuus. Jäähdytetyt levyjarrut, jarrusatulat AP Racing, säädettävä jarrutasapaino

Muut: kuitupeilit, 6-pisteturvavyöt, männät wiseco, kiertokankien ja kannenpultit ARP, mittaristo Stack, turvatankki (30l), laajakaista lambda + näyttö, säädettävät nokkapyörät, alustasuojat jne.


Mitat:
pituus: 3850 mm
leveys: 1785 mm
akseliväli: 2525 mm
raideleveys: 1550 mm
Paino: 1330 kg (minimipaino) Suorituskyky
0-100 km/h........ 3.6 s
0-120 km/h........ 5.1 s
0-140 km/h........ 6.4 s
0-160 km/h........ 8.1 s
0-180 km/h...... 10.3 s
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brolychan

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Jeu 27 Sep - 14:29

y avé pas la lupo ou A 2qui avait un 3 cyl qui consommait pas
par contre elle ramaient grave ces caisses
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doudouCZ3



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Dim 20 Nov - 21:19

Salut à tous!

Bon j'suis passé après ma CZ3 (à regret) à d'autres voitures:

Une Hyundai getz de 2004 en mazout, bon çà, c'est une voiture fiable (30 000 bornes en un an sans jamais de soucis, même si les qualités dynamiques sont largement inférieures à la colt...). Celle-ci a rendu l'âme (mais j'étais pas en tort et que de tôle...)

Une Rover série 416 essence qu'on m'a donné et là c'est plus la même chose. La fiabilité, c'est pas le fort...

En hyundai ou en mitsu, y pas photo, je me suis jamais posé la question:"Vais je démarrer?",c'est à çà qu'on reconnait une bonne bagnole!!!
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djeto62

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Lun 21 Nov - 21:14

C'est clair que Rover s'était pas une marque super fiable. No

Pour preuve, un ami a une MG ZR, et elle est plus souvent au garage que sur la route. En plus le prix des pièces est pas donné affraid
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thomthomchannels

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Ven 8 Juin - 22:54

Plusieurs marques ont utilisés le moteur 3 cylindres, mais avec de faible puissance.
Le plus poussé en diesel, c'est le 95cv qui équipe les colts

Mais maintenant, toutes les marques se mettent aux 3 cylindres.

Ford vient de sortir un moteur essence 3 cylindres de 125cv. Very Happy

Moi, ça me fait marrer ! surtout quand j'entend dire : "les trois cylindres, c'est de la m....e" No
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Flo2



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Dim 17 Juin - 18:52

Je quatre cylindres, c'est surtout parceque c'était facile à concevoir, équilibrer.

Maintenant qu'on sait faire des moteurs et les équilibrer, il n'y a presque que des avantages, surtout sur les faibles cylindrées à tourner sur des trois, voir bicylindre.

Le bi ce sera plus dur à faire pour supprimer les vibrations, mais un petit bi 600cm3 turbo, pourquoi pas ?

Le 3 est sans doute l'architecture la plus logique, facile, agréable pour les automobiles de petite cylindrée......

A quoi bon faire un poussif 1.1 de 60cv avec 4 cylindres ?

Flo.
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Forfourbrabus

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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Mer 11 Juil - 13:53

moi je l'avais reprogrammé avec mon outil pro c'est un foudre de guerre Wink
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Rineref



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Sam 29 Sep - 17:46

Moi aussi les collègues se foutent de ma gueule au boulot quand ils voient ma Colt. Vu que c'est un 3 cylindre, ils disent que c'est une merde, que ça fait un bruit de charette et que c'est une voiture invendable et impuissante. Bref elle en prend pour son grade. Bizarre de la part de mecs qui passent leur temps dans la bricole et qui ne jurent que sur Renault (Laguna...) et Peugeot (207...)

Pour le sujet il y a la Audi A2 en 3 cyl qui est pas mal quand même
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Flo2



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Lun 1 Oct - 10:49

Les 3 cylindres (et peut être moins) vont arriver en force.

FORD sors un excellent essence 1L 125cv, et RENAULT sors un 0.9 3 cylindre de 90cv.....

Ce n'est pas parcequ'on a fait que des 4 cylindres sur les voitures conventionnelles que c'était le mieux.....

Flo.
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Rineref



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Lun 1 Oct - 10:58

+1 Flo

ça fait peut-être un bruit de charette, mais quand tu doubles elle assure quand même bien pour une tite citadine.
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GSPOPO



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MessageSujet: Re: DIESEL 3 CYLINDRES   Lun 26 Nov - 15:17

après les mésaventures de ma colt, je suis passé à la skoda fabia 1,4L TDI80 3 cylindre aussi.
80 ch 0 à 100km/h en 13s mais conso moyenne depuis l'achat de 5,2L au 100.
j'aime bien la pèche du moteur pour un 80ch il ne s’essouffle jamais à condition de rouler
en dessus de 1900tr/mn.
100000km en 4ans et pas de soucis.

A plus
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