COLT ADDICTION

Forum pour passionées de Colt phase I , II , et III
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  Connexion  

Partagez | 
 

 PREPA & TUTO

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
migo

avatar

Nombre de messages : 317
Age : 29
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/07/2010

MessageSujet: PREPA & TUTO    Dim 12 Mai - 20:56

HELLO
JE VAIS METTRE UN PEU DE PIMENT SUR LE FORUM
JAI UNE FORFOUR BRABUS LA COUSINE DE LA COLT CZT
DONC NIVEAU PIECES PLUS FACILE POUR LA COLT QUE LA FORFOUR
MAIS CEST UN PEU A L IDENTIQUE


POUR COMMENCER ELARGISSEUR DE VOIES

OUTILS CRIC CHANDELLE CLEF ARRACHE DE ROTULE PAS OUBLIGE MAIS CEST MIEUX
ATTENTION A PAS PRENDRE CE MODELE LA

MAIS PRENDRE CE MODELE





RETIRER L ETRIER ET LE DISQUE




POUR INFO SI LES VIS DU KIT SONT TROP LONGUES RETIRER LE ROULEMENT SINON CA PASSE SANS PROBLEME
LA SUITE POUR CE QUI ONT DES VIS TROP LONGUES



APRES AU TOUR DU CAPTEUR ET DU ROULEMENT





NOUVELLE VIS



ET ON REMET LE TOUT



AVANT



APRES



POUR L AVANT RIEN DE PLUS SIMPLE
RETIRER L ETRIER ET LE DISQUE, ET FAIRE PASSER LES VIS A L EMPLACEMENT DE L ETRIER







VOILA LES AMIS

PROCHAIN TUTO COMBINE FILETE

PETITES PHOTOS DES PROCHAINS TUTO

SI VOUS CHERCHER DES LEDS DE QUALITE ET GARANTIE A VIE
J AI CE QU IL VOUS FAUT Wink
KIT XENON AUSSI DERNIERE GENERATION LA BALLAST SE FIXE SUR LE PHARE PLUS SIMPLE ET ESTETIQUE
MONTAGE SUR UNE LEON FR D UN CLIENT










Dernière édition par migo le Mer 15 Mai - 19:45, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://Quality-tuning.fr
paullentzcoltcztd

avatar

Nombre de messages : 478
Age : 24
Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/10/2012

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Mer 15 Mai - 2:25

C'est bon ça ! Super tuto ! À propos de led il faudrait que je change mes ampoules arriere suite à mon teintage de feux , un petit conseil peut être ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
migo

avatar

Nombre de messages : 317
Age : 29
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/07/2010

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Mer 15 Mai - 19:59

yes j'ai se modèle cest le top a ce jour
photo 1 feux
photo 2 feux + stop






desolé pour la qualité de l'image mais c est pas facile lol
j ai d autres photos si tu veux
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://Quality-tuning.fr
paullentzcoltcztd

avatar

Nombre de messages : 478
Age : 24
Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/10/2012

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Mer 15 Mai - 21:27

Ça à l'air d'éclairer vachement mieux que des ampoules d'origine non ? C'est tout ce qui m'intéresse ^^
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
migo

avatar

Nombre de messages : 317
Age : 29
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/07/2010

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Mer 15 Mai - 21:49

Oui
Et tu as plus de visibilité
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://Quality-tuning.fr
migo

avatar

Nombre de messages : 317
Age : 29
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/07/2010

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Jeu 30 Mai - 21:49

Bientôt la suite
Prochain tuto combiné fileté
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://Quality-tuning.fr
Forfourbrabus

avatar

Nombre de messages : 97
Age : 49
Date d'inscription : 17/08/2010

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Ven 31 Mai - 15:31

bon boulot
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.hurrichips.com/description.php?lang=1&path=105&am
migo

avatar

Nombre de messages : 317
Age : 29
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/07/2010

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Dim 2 Juin - 21:06

VOILA COMME PROMIS UN TUTO DE COMBINES FILETES ET LE REGLAGE POUR LE PARALLELISME

PS FAUT PAS FAIRE ATTENTION AUX PHOTOS CAR VOUS ALLEZ VOIR DES NOUVELLES AVEC DES ANCIENNES PHOTOS

TOUT D ABORD
d'origine combiné fileté




alors pour commencer

2 chandelles cric
on commence par démonter la roue

après prendre deux clefs de 18 démonter les 2 écroues laissez les pour le moment juste pour tenir l amortisseur


après on passe sous le capot (désolé mais vu que je n'ai pas de colt je peux pas vous dire comment avoir accès)

la on démonte les 3 boulons de 14 voila l'amortisseur est démonté




maintenant on repasse en dessous et on retire les 2 écroues laissés au début

et cest fini pour lavant
reste a remettre le tout
apres a vous de trouver le reglage que vous souhaiter
et réglage du carrossage


pour l arriere
on l a met sur cric et on passe au coffre
pour la colt si je dis pas de bêtises vous avez juste un cache pour avoir l accès
on dévisse les écroues qui sont plus sur la photo Razz


on fait tomber le ressort
reste juste a retirer les écroues de l amortisseur





on fixe le support de reglage du ressort


voila une photo de la fixation


faites votre reglage pour l'amortisseur et le ressort
et remonter le tout
pour information l'arrière doit etre plus haut que l'avant


LE FONCTIONNEMENT DES MAGIC CAMBERS :

Le magic camber c'est ca




c'est un ecrou + boulon, avec une partie bombé ( excentré ) qui permet de fair déplacer le position du pied d'amortisseur par rapport à la fusée.

On monte ce genre de KIT lorsque l'on veut regler le carrossage afin d'amélioré le grip du train avant

Il arrive parfois égallement que le carrossage du train avant passe dans des valeur positives suite à la monte d'amortisseur type kit filleté etc ... , ce qui est contraire aux valeur nominal contribuant à la bonne tenue de route de nos véhicule.

en image ca donne ca :


Selon la position de la parti bombé à l'interieur du trou de fixation suppérieur du pied d'amortisseur, on fait varier l'inclinaison de la roue ( le carrossage)
ci dessous une vu en coupe du pieds d'amortisseur et un schéma :



LES REFERENCES DES MAGIC CAMBERS :

Ci dessous les différentes réferences de magic cambers ainsi que leurs couples de serrage:


REF ------ Ø (mm) ------ Ecartement (mm) ------- Couple de serrage ( Nm)
MC110 ------ 10mm ----------- 36mm - 48mm ---------------------------- 60Nm
MC112 ------ 12mm ----------- 40mm - 49.5mm -------------------------- 95Nm
MC114 ------ 14mm ----------- 35mm - 48mm --------------------------- 140Nm
MC115 ------ 15mm ----------- 35mm - 43mm --------------------------- 140Nm
MC116 ------ 16mm -------- 41.5mm - 48mm --------------------------- 180Nm
MC117 ------ 17mm ----------- 35mm - 50mm --------------------------- 180Nm
MC210 ------ 12mm -------- 45.5mm - 48mm ----------------------------- 50Nm
MC212 ------ 12mm ----------- 30mm - 39mm ---------------------------- 95Nm


bien sûr il existe d autres marques telles que Eibach, H&R ...

Une géometrie dans un centre technique et c'est parti pour de nouvelles aventures.

si quelqu'un a le réglage de géométrie des colts pour le rajouter au tuto svp Very Happy

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://Quality-tuning.fr
AFK

avatar

Nombre de messages : 162
Age : 35
Date d'inscription : 21/12/2012

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Lun 20 Jan - 18:35

Avant



Arriere
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
AFK

avatar

Nombre de messages : 162
Age : 35
Date d'inscription : 21/12/2012

MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    Lun 20 Jan - 18:37

Avant


Arriere


j'ai rien de plus je crois!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: PREPA & TUTO    

Revenir en haut Aller en bas
 
PREPA & TUTO
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» prepa de mon gr
» [Tuto]: Peinture intégrale de mon auto....
» prepa fiable
» [ch'ti tuto?] - Montage d'un moteur C1J
» prepa culasse 306 s16 bv6

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
COLT ADDICTION :: Colt phase II :: Performance et Optimisation-
Sauter vers: